Die nächste Generation der WorldSBK: eine Welle, die stark ansteigt
Im Jahr 2021 ist die Startaufstellung der Königsklasse voller neuer Gesichter. Eine neue Generation von Talenten bereitet sich darauf vor, die Hegemonie der WorldSBK anzugreifen…
Es ist eine stille Revolution, aber sie droht viel Lärm zu machen: In den letzten Jahren wurde die Startaufstellung der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft mit Fahrern aus den unteren Kategorien oder aus anderen Meisterschaften, aber mit dem gemeinsamen Nenner ihrer Jugend, neu besetzt. Im Jahr 2021 beginnt mehr als die Hälfte der Teilnehmer die Saison jünger als 30 Jahre, und noch wichtiger ist, dass viele der Kandidaten, die den nicht schlagbaren Mehrfachmeister Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) entthronen wollen, Mitte 20 sind.
Man kann sagen, dass sich die Hersteller auf den technologischen Kampf konzentrieren, um die Oberhand zu gewinnen, den Kampf zwischen der erfahrenen Wache und den aufstrebenden jüngeren Fahrern, die Rea's Krone beanspruchen oder zumindest ihren Platz in der WorldSBK für viele Jahre sichern wollen, fängt gerade erst an und es wird intensiv.
Es ist nicht so, dass der Mann, der die letzten sechs WorldSBK-Titel gewonnen hat, nach einem Ersatz verlangt - sowohl Rea als auch sein Gefolge versichern, dass der 34-jährige Nordirländer eine großartige Form und alle seine Ambitionen beibehält -, sondern das Engagement für jüngere Talente ist auffällig bei den Gegnern und insbesondere in den offiziellen Teams von Ducati und Yamaha, den Marken, die den Generationswechsel anführen.
Yamaha hat das jüngste Werksteam in der WorldSBK. Mit 24 Jahren führt Toprak Razgatlioglu die Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK Team an, und sein neuer Sparringspartner, der derzeitige WorldSSP-Champion Andrea Locatelli, ist gleich alt. Das GRT Yamaha WorldSBK Team hat auch junge Fahrer, mit ihrem erfahrensten Fahrer, Garret Gerloff und dem Newcomer Kohta Nozane, beide 25 Jahre alt; Der Vertreter von Alstare Yamaha, Christophe Ponsson, ist in der gleichen Altersgruppe.
Bei Aruba.It Racing - Ducati hat sich das Engagement für neues Blut mit einer allmählichen, aber drastischen Veränderung vollzogen. Der Abgang von Alvaro Bautista aus dem offiziellen Team Ende 2019 und dem Weggang von Chaz Davies Ende der Saison 2020 wurde von zwei Fahrern der neuen Generation abgedeckt: Scott Redding (28) und dem aufstrebenden Star Michel Ruben Rinaldi (25). Seit Jahren haben sie sich entschuldigend der Herausforderung gestellt, die Weltmeisterschaft in das Haus in Borgo Panigale zurückzubringen. Der jüngste Fahrer in der Startaufstellung, Axel Bassani (Motocorsa Racing), 21 Jahre alt, wird ebenfalls seine ersten Schritte an Bord einer „roten Kugel“ unternehmen.
In den Reihen von BMW zeigt das Röntgenbild eine Kombination aus Erfahrung und Jugend. Mit 35 Jahren würde Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) die Generation mit mehr Erfahrung hinter sich vertreten, während sein neuer Partner Michael van der Mark mit 28 Jahren eine neue Wette für die deutsche Marke ist, aber auch Erfahrung in seine siebte Saison in der WorldSBK mitbringt. Die Ankunft des 27-jährigen Rookies Jonas Folger (Bonovo MGM Racing) in einem der Satellitenteams von BMW unterstreicht auch die Verjüngung dieses Teams und Herstellers.
Die Landung der Nachwuchstalente wird vom Duo aus dem Duo TPR Team Pedercini Racing, Samuele Cavalieri (23) und Loris Cresson (22) abgeschlossen. Im Gegensatz dazu hat das Team HRC zum zweiten Mal in Folge die Leitung seines Projekts zwei langjährige Piloten anvertraut, Leon Haslam (37) und Álvaro Bautista (36). Ihre vorhersehbaren Duelle mit Rivalen, die etwas mehr als die Hälfte ihres Alters haben, werden das Generationsduell sichtbar machen, das 2021 einen großen Einfluss auf die WorldSBK haben wird.
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